日本多家车企存在非法行径 政府暂停部分车型出货
2024-06-08据日本国土交通省6月3日发布的音讯，鉴于日本大发工业等公司在赢得汽车和发动机量产所需型号认证的经由中接连发生非法行径，日本国土交通省带领共85家汽车分娩公司访问是否存在不异情况。为止5月底，在丰田汽车、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木共5家公司在车辆性能测试等方面存在欠妥行径。 国土交通省默示，已带领丰田、马自达和雅马哈发动机等公司暂停部分正在分娩的汽车和摩托车的出货，并条目关系公司抵浪费者作念出堤防施展。今后将集合现场查验以及关系后果，基于关系规章进行严肃惩办。 频年来，日本制造业质
日媒：5家日本车企被曝存在作弊活动 丰田、本田、马自达高管谈歉
2024-06-08据央视新闻征引局面通信社、《逐日新闻》等日本媒体报谈，日本国土交通省6月3日通报称，丰田、本田、马自达、雅马哈、铃木5家汽车、机车坐褥企业在肯求车型坐褥认证时存在作弊活动。 本日，丰田、本田、马自达企业高管辩别召开记者会，就此事谈歉。 丰田集团社长丰田章男3日召开记者会谈歉。 本田技研工业社长三部敏宏（中）等本田高管3日召开记者会谈歉 马自达社长毛笼胜弘（右）等马自达高管3日召开记者会谈歉 日本多家车企存在违纪活动 政府暂停部分车型出货 据日本国土交通省6月3日发布的音问，鉴于日本大发工业等公
五家日本车企被曝作秀丑闻，奈何冲击日本经济？
2024-06-08近来“日本制造”的贫苦不休。 据新华社报谈，日本国土交通省6月3日在官网发表声明称，鉴于之前大发工业公司违纪操作等情况，国土交通省对85家车企在量产认证苦求历程中是否存在违纪操作进行走访。后果炫耀，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田、铃木的38种车型存在认证诓骗问题。 国土交通省在声明中条目问题车企运转里面走访并尽快递交走访后果，并将照章对上述5家问题车企开展进一步走访。同期，邦交省还条目在阐发丰田、马自达和雅马哈发动机3家公司的6款现有车型相宜安全圭臬之前暂停其出货。 5日，日本国土交通省依据
5月31日，市集午后回落，汽车零部件板块活跃，中证汽车零部件主题指数（931230）涨幅收窄，身分股涨多跌少，权重股中科创达涨近11%，得润电子涨停，五洲新春涨超7%，经纬恒润-W、三花智控、容许科技、贝斯独特跟涨；北斗星通跌超3%，海达股份、卡倍亿等跟跌。 追踪该指数的汽车配件ETF（562260）盘中一度涨近2%，现涨1.49%，盘中频现溢价交往，溢折率0.08%。 5月31日，崔东树发文示意，2024年4月的天下汽车销量达到700万台，同比增长3%。2024年1-4月销量2836万台，同
硬派的车型, 硬派的车企——长城汽车5月销量点评
2024-06-07长城汽车5月产销数据出来了，先说论断： 有别于市面上多量认为跑输同业的不雅点，5月前后算是传统淡季，这个产销数据是合格的，顺应预期的，如果从投资的角度看反而亮点不少。 只可说新手看吵杂，而一惊一乍的自媒体会多看个增速。汽车产销数据咱们仔细追踪了5年以上，天然齐是汽车，但咱们知说念不同的车型根柢不在一个赛说念，增速并弗成一概而论。 ·不同的定位不同的预期 因为不少主推10-20万价位降价拼杀车型的车企多量有30%的增速。不少东说念主看了对比数字，认为长城不足预期。 我认为，有这种不雅点的东说念主
价钱战挤压车企利润率 主机厂宽限向供应商付款？
2024-06-05迫于价钱战压力，汽车制造商向供应商的付款周期正变得越来越长。据彭博社报说念，2023年底小鹏汽车需要用221天向供应商付款，高于此前的179天。 针对上述情况，《逐日经济新闻》记者向小鹏汽车方面求证，对方示意：“信息并不属实，数据与骨子情况不符，是未经小鹏汽车阐发过的主不雅预计数据。咱们坚执按左券章程实时结算供应商款项，付款条件剖释。企业罗致的承兑汇票（notes payable）结算样式正当合规，期限一般为30至180天，且兑付取决于兑付方，与小鹏无关。” 对此，有不雅点以为，行业价钱战导致
传统车企的智能化转型：莫得现成的“舆图”
2024-06-02客岁底，孙淼离开各人CARIAD中国公司（下称“CARIAD中国”），跳槽到一家车企。谈及在CARIAD中国的责任履历，孙淼最深的感受是“深深的无力感”。 CARIAD是各人集团的软件核心，前身是各人Car.Software部门。时任各人集团CEO迪斯（Herbert Diess）以为，“软件界说汽车”时期各人集团需要补王人软件本领的短板，他整合了各人旗下12个品牌散播的IT部门，围聚到Car.Software这一新部门中。 按照狡计，各人集团野心2025年前在CARIAD上投资70亿欧元，届
又一家结伴车企被爆东谈主员优化 官方称部分职工协议到期不续约
2024-06-02近日，有音讯称，一汽-全球佛山分公司启动东谈主员优化退换。 一份网传文献表露，一汽-全球佛山分公司于5月13日发布规划减员情况禀报，佛山分公司将有700名职工濒临被裁，一汽-全球分公司拟从2019年7月入职至2024年7月奇迹协议期满批次东谈主员（触及690东谈主）内规划选取绩效排行较后的565东谈主，以奇迹协议期满为由不再与职工续签奇迹协议，并按照关系法律规章予以经济补偿。 一汽-全球公司规划于5月25日前发布公告，奉告关系职工奇迹协议期满后不再续签，根除奇迹协议关系，并提供两个阶段决议：1
（原标题：4月中国车企占全国汽车份额34%，汽车配件ETF（562260）盘中涨近2%，中科创达涨近11%丨ETF不雅察） 5月31日，商场午后回落，汽车零部件板块活跃，中证汽车零部件主题指数（931230）涨幅收窄，要素股涨多跌少，权重股中科创达涨近11%，得润电子涨停，五洲新春涨超7%，经纬恒润-W、三花智控、茂盛科技、贝斯迥殊跟涨；北斗星通跌超3%，海达股份、卡倍亿等跟跌。 追踪该指数的汽车配件ETF（562260）盘中一度涨近2%，现涨1.49%，盘中频现溢价往复，溢折率0.08%。
价钱战挤压车企利润率！主机厂展期向供应商付款？业内东说念主士说念出“内幕”
2024-05-30迫于价钱战压力，汽车制造商向供应商的付款周期正变得越来越长。 据彭博社报说念，2023年底小鹏汽车需要用221天向供应商付款，高于此前的179天。 图片开首：彭博社 针对上述情况，《逐日经济新闻》记者向小鹏汽车方面求证，对方示意：“信息并不属实，数据与本色情况不符，是未经小鹏汽车阐明过的主不雅推断数据。咱们坚握按契约法式实时结算供应商款项，付款条件褂讪。企业采取的承兑汇票（notes payable）结算容颜正当合规，期限一般为30至180天，且兑付取决于兑付方，与小鹏无关。” 对此，有不雅点
